ভারত থেকে পাথর আমদানির ওজন নির্ধারণসংক্রান্ত সমস্যার কারণে সিলেটের তামাবিল ও শেওলা স্থলবন্দরে মালবাহী গাড়ি আনলোড করতে দেওয়া হচ্ছে না। এ সমস্যার কারণে দুটি স্থলবন্দরে প্রায় ১৬ দিন ধরে কয়েক শত মালবাহী গাড়ি আটকে আছে। এতে করে আমদানিকারকদের প্রতিদিন লাখ লাখ টাকা ক্ষতি হচ্ছে।
সিলেটের পাথর আমদানিকারকদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, সিলেটের তামাবিল ও শেওলা স্থলবন্দর দিয়ে ভারত থেকে যে পাথর আমদানি করা হয়, তা সরাসরি মাইন থেকে গাড়িতে লোড করে পাঠানো হয়। ফলে পাথরের সঙ্গে মাটি ও বালি মিশ্রিত থাকে। এর আগে তামাবিল ও শেওলা স্থলবন্দরে পাথর শুল্কায়নের পূর্বে বন্দর কর্তৃপক্ষ মাটি ও বালির ওজন বাদ দিয়ে পাথরের প্রকৃত ওজন নির্ধারণ করতেন। এর ফলে আমদানিকারকরা কোনো ক্ষতির সম্মুখীন হতেন না। তবে কিছুদিন আগে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অব.) ড. এম সাখাওয়াত হোসেন স্থলবন্দর পরিদর্শন করেন এবং তার পর থেকেই বন্দর কর্তৃপক্ষ মাটি ও বালির ওজন ছাড় দিতে চাচ্ছে না। এ কারণে বর্তমানে তামাবিল ও শেওলা স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ পাথর আনলোড করতে দিচ্ছে না এবং আমদানিকারকদের সঙ্গে সমস্যা সৃষ্টি হচ্ছে।
অপরদিকে, পাথর আমদানিতে সমস্যার কারণে প্রায় ১৬ দিন ধরে ব্যবসায়ীরা আমদানি বন্ধ রেখেছেন। এতে তাদের মারাত্মক আর্থিক ক্ষতি হচ্ছে। একদিকে যেমন পণ্য পরিবহন বন্ধ থাকছে, অন্যদিকে সরকারও রাজস্ব হারাচ্ছে। ব্যবসায়ীরা জানাচ্ছেন, প্রতিদিন পাথর আমদানি না হওয়ার কারণে দেশীয় অর্থনীতি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।
সিলেট চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির সঙ্গে বৈঠক করে এ সমস্যার সমাধান করার চেষ্টা করা হয়েছে। গত ১ ডিসেম্বর সিলেট চেম্বারের সদস্যদের উপস্থিতিতে তামাবিল ও শেওলা স্থলবন্দরের আমদানিকারকরা এক মতবিনিময় সভার আয়োজন করেন। সভায় আমদানিকারকরা তাদের সমস্যা তুলে ধরেন। সভায় অংশগ্রহণ করেন ব্যবসায়ী হেনরি লামিন, ইলিয়াস উদ্দিন লিপু, আব্দুল করিম রাসেল, জয়দেব চক্রবর্তী, জাকারিয়া ইমতিয়াজ জাকির, মো. সুহেল আহমেদ, দেলোয়ার লামিন, মো. আব্দুল আলীম, মো. শমসের আলী, মো. মনিরুল হক, বেলাল হোসেন, জুনেদ আহমদ জয়নালসহ আরও অনেকে।
একটি ট্রাকে ১২ টন পাথর আনা হয়, যার মধ্যে প্রায় ২ টন মাটি ও বালি থাকে। আমদানিকারক ইলিয়াস উদ্দিন লিপু বলেন, ‘ভারতের মাইনিং এলাকা থেকে সরাসরি পাথর ট্রাকে লোড করে পাঠানো হয়। এতে পাথরের সঙ্গে অনেক বালি ও মাটি থাকে। বন্দর কর্তৃপক্ষ যদি এই ২ টন বালি ও মাটি ছাড় না দেয়, তবে আমদানিকারকদের তা কিনতে হচ্ছে, যা তাদের জন্য আর্থিকভাবে ক্ষতিকর।’ তিনি আরও বলেন, ‘আমরা এ বিষয়ে পোর্ট চেয়ারম্যানের সঙ্গে কথা বলেছি। তবে তিনি এটি সমাধান করতে পারবেন না বলে জানিয়েছেন। এর সমাধান নৌ উপদেষ্টাই করতে পারবেন। আমরা ব্যবসায়ীরা চাই, বালু-মাটি মিশ্রিত পাথর কর্তৃপক্ষ সরাসরি এসে দেখে যৌক্তিক সমাধান দিক।’
দি সিলেট চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির ভারপ্রাপ্ত সভাপতি ফয়েজ হাসান ফেরদৌস বলেন, ‘ব্যবসায়ীদের যেকোনো সমস্যা সমাধানে চেম্বার সর্বদা প্রস্তুত। ব্যবসায়ীরা ঠিকমতো ব্যবসা করতে না পারলে দেশের অর্থনীতি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। আমদানি বাণিজ্য বন্ধ থাকলে পণ্য সরবরাহ যেমন ক্ষতিগ্রস্ত হবে, তেমনি সরকার রাজস্ব থেকেও বঞ্চিত হবে। এ সমস্যাটি সমাধান করে আমদানি বাণিজ্য স্বাভাবিক করতে বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যানের সঙ্গে আলোচনা করা হবে। প্রয়োজনে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টার সঙ্গে আলোচনা করব। তবে ব্যবসায়ীদের যেকোনো পরিস্থিতিতে একতাবদ্ধ থাকতে হবে।
